UFO-Reiserechner
Modellieren Sie interplanetare oder interstellare Reisezeiten, relativistische Zeitabläufe und den wirkungsgradbereinigten Energiebedarf.
Über das UFO-Reisemodell
Beispiele für Raumreisen
Die Beispiele verwenden konstante Reisegeschwindigkeit und gleich lange Beschleunigungs- und Bremsphasen.
| Reise | Koordinatenzeit | Annahme |
|---|---|---|
| 40 Millionen km bei 50,000 km/s | 0.222 Stunden bei Reisegeschwindigkeit | Vereinfachte Marsentfernung |
| 4.13 × 10¹³ km bei 150,000 km/s | 8.73 Jahre | Ungefähre Entfernung zu Alpha Centauri |
| 5 Milliarden km bei 75,000 km/s | 18.52 Stunden | Größenordnung des äußeren Sonnensystems |
So modellieren Sie eine Reise
- Geben Sie Start- und Zielposition in Kilometern ein.
- Wählen Sie eine positive Reisegeschwindigkeit unterhalb der Lichtgeschwindigkeit.
- Geben Sie Antriebswirkungsgrad, Dauerleistung und die Dauer einer Beschleunigungsphase ein.
- Wählen Sie Berechnen und vergleichen Sie Koordinatenzeit, Zeit für Reisende und Eingangsenergie.
Häufig gestellte Fragen
Unterstützt der Rechner Überlichtgeschwindigkeit?
Nein. Nach der speziellen Relativitätstheorie kann ein Raumschiff mit Masse die Lichtgeschwindigkeit weder erreichen noch überschreiten. Daher muss die Eingabe unter c liegen.
Was ist die vergangene Zeit für Reisende?
In diesem Modell konstanter Geschwindigkeit ist sie die Koordinatenzeit geteilt durch den Lorentzfaktor. Sie beschreibt die idealisierte Eigenzeit an Bord des bewegten Raumschiffs.
Ist benötigte Energie dasselbe wie Treibstoffmasse?
Nein. Das Ergebnis ist wirkungsgradbereinigte elektrische oder Systemenergie in Megawattstunden. Für Treibstoffmasse müssen Energiedichte und Antriebsmodell festgelegt sein.
Warum wird die Beschleunigungszeit doppelt gezählt?
Das Modell reserviert je einen gleich langen Zeitraum für Beschleunigung und Abbremsen. Diese einfache Zugabe integriert kein veränderliches Geschwindigkeitsprofil.
Kann ich damit eine echte Raummission planen?
Nein. Reale Missionen erfordern Orbitalmechanik, veränderliche Himmelskörperpositionen, Antriebsbeschränkungen, thermische Analysen und validierte Flugbahnsoftware.