Tragschicht-Rechner

Eine Tragschicht verteilt Radlasten, schafft eine stabile Unterlage und schützt die fertige Fahrbahndecke vor Verformungen. Ausgangspunkt der Mengenermittlung ist die verdichtete Geometrie. Dieser Rechner multipliziert die Projektlänge mit der Breite und rechnet die verdichtete Dicke von Zentimetern in Meter um. Anschließend wird der gewählte Zuschlag angewendet, um ein Bestellvolumen in Kubikmetern zu erhalten. Der Zuschlag kann Verdichtung, Profilierung, geringfügigen Mehraushub, Handhabungsverluste und kleine Höhenabweichungen des Planums abdecken. Das Gewicht wird aus einer repräsentativen Schüttdichte berechnet. Für Schotter werden 1.60 Tonnen pro Kubikmeter angesetzt, für Kies 1.70 und für Recyclingbeton-Gesteinskörnung 1.50. Tatsächliche Dichten im losen und verdichteten Zustand hängen von Sieblinie, Feuchte, Kornform, Herkunft und Verdichtungsenergie ab. Ein Prüfbericht des Steinbruchs, ein Lieferschein oder die Projektspezifikation ist maßgeblicher als ein allgemeiner Planungswert. Passen Sie die Beschaffung daher möglichst an die Daten örtlicher Lieferanten an. Die verdichtete Dicke ist die geplante Dicke nach dem Walzen, nicht die lose Einbauhöhe vor der Verdichtung. Dicke Tragschichten werden üblicherweise in mehreren Lagen eingebaut, damit jede Lage ausreichend befeuchtet und mit genügend Walzenergie verdichtet wird. Die für eine fertige Lage benötigte lose Menge kann je nach Material deutlich variieren. Verwenden Sie einen Zuschlag auf Basis einer Probefläche, früherer Baustellenerfahrungen oder des Verdichtungsfaktors des Lieferanten, statt zehn Prozent als allgemeingültig anzusehen. Das Rechteckmodell eignet sich für gerade Einfahrten, Fahrstreifen und Stellplätze. Teilen Sie Verziehungen, Kurven, Verbreiterungen und Wendeplätze in einfache Formen auf, berechnen Sie jede Fläche und addieren Sie die Mengen. Änderungen der Querneigung verändern die mittlere Dicke gewöhnlich nicht, doch Spurrinnen und weiche Stellen können örtlichen Bodenaustausch erfordern. Führen Sie diese Sanierungsvolumen getrennt auf, damit sie in Budget und Terminplan sichtbar bleiben. Die Materialkosten ergeben sich aus den geschätzten Tonnen multipliziert mit dem eingegebenen Tonnenpreis. Nicht enthalten sind Fracht, Mindermengenzuschläge, Verteilen, Planieren, Wasser, Geotextil, Stabilisierung, Prüfungen, Geräte, Lohn, Steuern und Entsorgung. Einige Lieferanten rechnen nach zertifizierten Waagegewichten ab; dann richten sich die Endkosten nach der gelieferten Tonnage und nicht nach dem berechneten Volumen. Bestätigen Sie vor der Bestellung Spezifikation, Größtkorn, Sieblinienband, Plastizität, Entwässerung und Festigkeitsanforderungen. Der Rechner unterstützt frühe Mengenermittlungen und Angebotsvergleiche. Schichtdicke und Eignung der Gesteinskörnung müssen jedoch anhand von Plänen, geotechnischen Empfehlungen, örtlichen Normen und durch qualifizierte Straßen- oder Tiefbauplaner festgelegt werden.