螺旋槳滑失率計算器

螺旋槳滑失是指螺旋槳依幾何螺距應前進的距離，與船舶或飛機實際前進距離之間的差異。螺距為十二英吋的螺旋槳，在固體介質中每轉一圈，理論上會前進十二英吋。然而，水和空氣都是流體，部分槳葉運動會用於加速流體，而不是推動載具前進。本計算器將這項差異表示為理論速度的百分比。 理論速度以螺旋槳軸轉速為起點，不一定等於引擎轉速。若齒輪箱或下部傳動裝置會降低轉速，就將引擎轉速除以齒輪傳動比。螺旋槳轉速乘上以英吋表示的螺距，再除以 1,056，即可將每分鐘英吋數換算為每小時英里數。滑失百分比等於理論速度減去實際速度，除以理論速度後再乘上一百。顯示的螺旋槳效率為相應的進距比，也就是一百減去滑失百分比。這是方便比較的指標，並非總水動力效率。 正滑失是正常且必要的，因為螺旋槳藉由將動量傳遞給周圍流體來產生推力。典型數值會因船體、槳型、速度、負載與工作點而有很大差異。滑行艇加速時可能呈現較高滑失率，完全進入滑行狀態後則較低。排水型船、工作船、競速設備與飛機各有不同限制，沒有通用的理想百分比。 滑失率異常偏高可能代表通氣、空蝕、螺旋槳損傷或匹配不良、船舶負載過重、轉速或速度讀值不準、傳動比錯誤，或尚未達到穩定速度就測量。負滑失表示實測速度超過以螺距推算的理論值。原因可能是標稱螺距與有效螺距不同、槳葉採漸變螺距或杯形尾緣、水流或風影響對地速度，或某項輸入不準確。輕微負值不一定不合理，但應重新確認測量。 若要做有意義的比較，請在平靜條件下往返航行並記錄 GPS 速度，採用穩定的全油門或巡航轉速，確認實際減速比，並比較負載與俯仰配平相近的航次。本計算器不估算推力、軸功率、空蝕或燃油經濟性。請搭配製造商建議及專業船舶或航空評估，作為診斷與調校的輔助工具。