Rechner für ballistische Koeffizienten

Der ballistische Koeffizient beschreibt kompakt, wie effizient ein Geschoss den Luftwiderstand im Vergleich zu einem Standardreferenzgeschoss überwindet. Ein höherer Koeffizient bedeutet meist, dass es unter gleichen Flugbedingungen Geschwindigkeit und Energie besser hält und weniger Winddrift erfährt. Er beschreibt allein weder Mündungsgeschwindigkeit noch Präzision, Zielwirkung oder Eignung. Aussagekräftig ist der Wert nur zusammen mit dem Widerstandsmodell und dem Geschwindigkeitsbereich, die dem Formfaktor zugrunde liegen. Die Berechnung beginnt mit der Querschnittsbelastung: Geschossgewicht in Pfund geteilt durch den quadrierten Durchmesser in Zoll. Da Geschossgewichte häufig in grains angegeben werden, teilt der Rechner grains zunächst durch 7,000, um Pfund zu erhalten. Die Querschnittsbelastung beschreibt, wie viel Masse hinter einer gegebenen Stirnfläche konzentriert ist. Lange, für ihr Kaliber schwere Geschosse haben meist eine höhere Querschnittsbelastung als kurze, leichte Geschosse gleichen Durchmessers. Der ballistische Koeffizient ist die Querschnittsbelastung geteilt durch den Formfaktor. Dieser vergleicht den Geschosswiderstand mit dem Standardgeschoss des gewählten Modells. Ein Wert unter eins bedeutet unter den modellierten Bedingungen weniger Widerstand als die Referenz, ein Wert über eins mehr Widerstand. G1- und G7-Referenzen haben unterschiedliche Standardformen. Daher sind G1- und G7-Koeffizienten desselben Geschosses nicht austauschbar. Verwende für Formfaktor, Koeffizient und Flugbahnberechnung immer dasselbe Widerstandsmodell. Veröffentlichte Koeffizienten werden oft über einen Geschwindigkeitsbereich gemessen und nicht allein aus der Geometrie abgeleitet. Der Widerstand ändert sich im Überschall-, Transschall- und Unterschallflug. Moderne Hersteller veröffentlichen deshalb teils mehrere bereichsbezogene Werte oder eine eigene Widerstandskurve. Der Rechner eignet sich vor allem zum Verständnis der Beziehungen zwischen Masse, Kaliber, Formfaktor, Querschnittsbelastung und Koeffizient oder zur Kontrolle bei bekanntem passendem Formfaktor. Für reale Flugbahnvorhersagen sind Doppler-verifizierte Herstellerdaten vorzuziehen; die Geschwindigkeit sollte mit einem Chronographen bestätigt werden. Luftdichte, Visierhöhe, Dralllänge, Mündungsgeschwindigkeit und Wind müssen in einer vollständigen Ballistiksoftware berücksichtigt werden. Sichere Ladungsentwicklung muss stets verlässlichen veröffentlichten Daten folgen.