停車距離計算機

停車距離包含開始煞車前行駛的距離，以及車輛減速期間行駛的距離。反應距離等於車速乘以反應時間。本計算機會先將公里每小時換算為公尺每秒，再套用此關係。理想煞車距離以車速平方除以摩擦係數與重力加速度乘積的兩倍來估算。兩部分相加，即為從察覺危險到完全停止的總停車距離。 反應時間包含感知、判斷與身體反應。一秒只是方便說明的範例，並非保證值。疲勞、分心、駕駛能力受損、能見度、突發狀況、年齡及任務複雜度都可能延長反應時間。在此簡化模型中，車輛於反應期間持續以初始速度行駛。車速越高，每多出一小段反應時間就會多行駛更多路程，因此反應時間的假設必須切合實際。 煞車距離隨車速平方增加。因此，車速加倍時，理想的摩擦限制煞車距離會變為四倍，尚未計入反應距離。摩擦係數概括輪胎與路面間可用的抓地力。乾燥路面可能提供較高抓地力，但積水、冰雪、鬆散碎石、磨損輪胎或污染物可能使抓地力大幅降低。實際煞車也取決於輪胎狀況與胎壓、煞車系統狀況、防鎖死控制、荷重轉移、空氣阻力、道路坡度及車輛穩定性。 公式假設道路水平、有效摩擦係數固定、反應階段結束後立即全力煞車，並採用 9.80665 公尺每二次方秒的重力加速度。它不包含安全餘裕、障礙物幾何形狀、駕駛視野或法規標準。下坡會延長停車距離，上坡則會縮短；專業工程分析應直接納入坡度。絕不可用此結果選擇過短的跟車距離，或合理化不安全的車速。道路主管機關通常採保守設計值，並考量不利條件。 本工具適合物理教學、事故重建的初步評估、車隊訓練，以及說明速度管理的重要性。它不是對某次實際緊急停車的預測。請保持法定車距，依能見度與路面狀況調整車速，並預留明顯大於理想計算結果的空間。碰撞分析或安全認證應由具相應資格的專業人員，結合現場與車輛實測資料進行。