Калькулятор дорожного основания

Слой дорожного основания распределяет нагрузку от колес, создает устойчивую опору и помогает защитить готовое покрытие от деформаций. Расчет начинается с геометрии уплотненного слоя. Калькулятор умножает длину участка на ширину и переводит толщину после уплотнения из сантиметров в метры. Затем применяется выбранный запас, чтобы получить объем заказа в кубических метрах. Запас может учитывать уплотнение, профилирование, небольшой перебор грунта, потери при перемещении и малые отклонения отметок земляного полотна. Масса определяется по типовой насыпной плотности. Для щебня принято 1.60 тонны на кубический метр, для гравия — 1.70, для заполнителя из переработанного бетона — 1.50. Фактическая плотность в рыхлом и уплотненном состоянии зависит от зернового состава, влажности, формы частиц, источника материала и энергии уплотнения. Протокол испытаний карьера, накладная или проектная спецификация надежнее общего планового значения, поэтому при наличии данных местного поставщика корректируйте закупку по ним. Толщина после уплотнения — это проектная толщина после укатки, а не толщина рыхлой отсыпки до нее. Толстые основания обычно укладывают несколькими слоями, чтобы каждый слой получил нужное увлажнение и достаточное воздействие катка. Количество рыхлого материала для готового слоя может существенно различаться в зависимости от материала. Выбирайте запас по результатам пробного участка, опыту работ на площадке или коэффициенту уплотнения поставщика, а не считайте десять процентов универсальной нормой. Прямоугольная модель подходит для прямых проездов, полос и парковочных мест. Переходные участки, кривые, уширения и разворотные площадки разделите на простые фигуры, рассчитайте площади и сложите объемы. Изменения поперечного уклона обычно не меняют среднюю толщину, но колеи и слабые участки могут потребовать местной выемки и замены грунта. Учитывайте эти ремонтные объемы отдельно, чтобы они были видны в бюджете и графике. Стоимость материалов равна расчетной массе в тоннах, умноженной на введенную цену за тонну. В нее не входят перевозка, доплата за минимальную загрузку, распределение, планировка, вода, геотекстиль, укрепление, испытания, техника, труд, налоги и утилизация. Некоторые поставщики выставляют счет по сертифицированному взвешиванию, поэтому итоговая стоимость определяется доставленным тоннажем, а не расчетным объемом. До заказа уточните спецификацию, максимальный размер зерна, допустимый зерновой состав, пластичность, дренажные свойства и требования к прочности. Калькулятор помогает предварительно определить объемы и сравнить предложения, но толщину дорожной одежды и пригодность заполнителя следует устанавливать по чертежам, геотехническим рекомендациям, местным нормам и заключению квалифицированного дорожного или гражданского инженера-проектировщика.