Калькулятор отношения мощности к массе
Сравнивайте автомобили, двигатели, машины и спортсменов, разделив мощность на полную массу в рабочих условиях.
Об отношении мощности к массе
Примеры отношения мощности к массе
Типовые примеры показывают, как выразить одно и то же отношение в разных единицах.
| Мощность и масса | Отношение | Пояснение |
|---|---|---|
| 400 hp и 3,200 lb | 0.125 hp/lb | Эквивалентно 250 механическим лошадиным силам на американскую тонну. |
| 100 hp и 500 lb | 0.2 hp/lb | Лёгкий мотоцикл имеет сравнительно высокое отношение. |
| 300 W и 75 kg | 4 W/kg | Распространённый в велоспорте формат оценки по поддерживаемой мощности. |
Как рассчитать отношение мощности к массе
- Введите номинальную или измеренную мощность автомобиля, машины либо спортсмена.
- Выберите соответствующую единицу: механические лошадиные силы, киловатты или ватты.
- Введите полную массу в рабочих условиях и выберите фунты, килограммы или американские тонны.
- Нажмите «Рассчитать отношение» и сравните приведённые результаты на одинаковой основе.
Вопросы об отношении мощности к массе
Чем выше отношение мощности к массе, тем лучше?
Более высокое отношение обычно благоприятно для разгона и подъёма. Реальные характеристики также зависят от сцепления, передаточных чисел, аэродинамики, КПД и условий работы.
Использовать снаряжённую или сухую массу?
Выберите массу, лучше всего отражающую эксплуатацию, и придерживайтесь одного определения. Снаряжённая масса или масса с полной нагрузкой обычно реалистичнее сухой.
Можно ли сравнивать мощность двигателя и мощность на колёсах?
Корректно — нет: мощность на колёсах учитывает потери трансмиссии, а мощность двигателя обычно нет. Сравнивайте значения, измеренные в одной и той же точке.
Какая единица лучше подходит для велоспорта?
Стандарт — ватты на килограмм: измерители мощности показывают ватты, а подъём сильно зависит от общей массы. При сравнении спортсменов используйте мощность за сопоставимые интервалы времени.
Предсказывает ли это отношение максимальную скорость?
Нет, максимальная скорость существенно ограничена аэродинамическим сопротивлением и передаточными числами. Отношение полезнее как общий показатель потенциала разгона.