Калькулятор класса груза

Класс груза — стандартизированный способ группировки сборных отправлений со сходными транспортными характеристиками. Традиционно классы идут от 50 для плотных и удобных в обработке грузов до 500 для очень лёгких или дорогих в обработке. При расчёте тарифа LTL перевозчик учитывает класс вместе с весом, пунктами отправления и назначения и дополнительными услугами. Правильный класс помогает получить полезное ценовое предложение и уменьшает вероятность доплаты за переклассификацию. Плотность выражается в фунтах на кубический фут. Для расчёта сначала перемножьте длину, ширину и высоту упакованного груза в дюймах. Разделите объём в кубических дюймах на 1,728, чтобы получить кубические футы, затем разделите общий вес отправления на объём. Палета размером 48 на 40 на 48 дюймов занимает 53.33 кубического фута. При весе 500 фунтов её плотность составляет 9.38 фунта на кубический фут, а класс по плотности — 100. Калькулятор использует привычную традиционную таблицу соответствия плотности и класса для предварительных оценок. Груз с плотностью 50 фунтов на кубический фут и выше относится к классу 50. По мере снижения плотности класс повышается через 55, 60, 65, 70, 77.5, 85, 92.5, 100 и последующие уровни до класса 500 при плотности ниже одного фунта на кубический фут. Граничные значения относятся к более плотному классу с меньшим номером согласно минимальным порогам плотности в таблице. Плотность важна, но не всегда определяет окончательную классификацию. National Motor Freight Classification также учитывает удобство размещения, обработки и риски ответственности. Хрупкие, опасные, нестандартные по форме, дорогие или плохо штабелируемые товары могут иметь особую товарную позицию и класс, отличающиеся от оценки только по плотности. Тип упаковки и условия ограничения ответственности в зависимости от стоимости также могут влиять. Перед передачей отправления сверьтесь с актуальным изданием NMFC, перевозчиком или квалифицированным специалистом по грузоперевозкам. Измеряйте наибольшие внешние размеры после упаковки. Учитывайте палету, ящик, ремни, защитные уголки и выступы: перевозчик должен выделить место для всей грузовой единицы. Используйте взвешенный вес брутто, а не вес нетто товара. Если одинаковых палет несколько, правильно классифицируйте каждую грузовую единицу и укажите суммарный вес. Инструмент лучше всего подходит для планирования и проверки предложений, но не заменяет применимые товарные правила NMFC или требования перевозчика к транспортной накладной.