대지속도 계산기

대지속도는 항공기가 지표면에 대해 이동하는 속도입니다. 주변 공기 덩어리에 대한 움직임을 나타내는 진대기속도와 다릅니다. 바람이 공기 덩어리를 지면에 대해 이동시키므로 항공기의 대지속도 벡터는 대기속도 벡터와 바람 벡터의 합입니다. 조종사는 대지속도로 도착 시간, 연료 필요량, 항로 진행 상황을 추정합니다. 이 계산기는 입력 각도를 바람이 이동하는 방향과 항공기 항로 사이의 각도로 해석합니다. 영도는 항로와 같은 방향으로 부는 순풍, 구십도는 수직 측풍, 180도는 항로와 정반대인 맞바람입니다. 기상에서 풍향은 보통 바람이 가는 곳이 아니라 불어오는 곳을 가리키므로 이 규칙으로 혼동을 피합니다. 벡터 크기는 코사인 법칙을 따릅니다. 대지속도는 대기속도의 제곱, 풍속의 제곱, 두 속도 곱의 두 배에 각도의 코사인을 곱한 값을 더한 뒤 제곱근을 취한 값입니다. 항로 방향 성분은 풍속 곱하기 코사인, 측풍 성분은 풍속 곱하기 사인입니다. 항로 방향 값이 양수면 전진을 돕고 음수면 진행을 늦춥니다. 지원되는 영~180도 범위에서 측풍 크기는 음이 아닙니다. 수학적으로는 일관된 속도 단위면 무엇이든 가능하지만 항공 표준에 맞춰 화면은 노트로 표시합니다. 한 노트는 시간당 한 해리입니다. 두 입력을 모두 시간당 킬로미터나 시간당 마일로 넣으면 결과 숫자도 같은 단위이며, 표시 단위는 그에 맞게 해석해야 합니다. 진대기속도와 풍속의 단위를 섞지 마세요. 이 단순 벡터 계산기는 항공기의 대기속도 벡터가 예정 지상 항로와 일치한다고 가정합니다. 실제 비행에서는 측풍에 의한 편류를 보정하려고 기수를 바람 쪽으로 돌리므로 완전한 바람 삼각형을 풀려면 기수 방향이나 항적 정보가 필요합니다. 정면 맞바람과 정순풍에서 결과가 가장 직접적이며, 비스듬한 바람에서는 학습용 합성 벡터 크기를 제공합니다. 실제 항법에는 일반 교육용 계산기가 아니라 현재 비행 계기, 확인된 기상 자료, 승인된 계획 방식을 사용해야 합니다.