축 지름 계산기

회전축은 구동 장치와 부하 사이에서 토크를 전달해 동력을 보냅니다. 토크는 동력과 회전수에 함께 좌우됩니다. 동력을 킬로와트, 회전수를 분당 회전수로 입력하면 T = 9550 P / n 으로 뉴턴미터 단위 토크를 구합니다. 같은 동력을 전달할 때 저속 축이 고속 축보다 큰 토크를 받아야 하므로 저속 구동 부품은 대체로 더 큽니다. 이 계산기는 이상적인 순수 비틀림을 받는 실심 원형 축의 지름을 구합니다. 이러한 축의 최대 전단응력은 tau = 16 T / (pi × d의 세제곱) 입니다. 이 관계식을 변형하고 입력한 안전계수를 적용하면 최소 지름이 나옵니다. 토크는 뉴턴미터에서 뉴턴밀리미터로 변환되므로, 허용 응력을 제곱밀리미터당 뉴턴과 같은 메가파스칼로 입력하면 지름을 바로 밀리미터로 얻을 수 있습니다. 허용 전단응력은 선택한 재료와 사용 조건에 대해 근거가 있는 설계 한계여야 합니다. 설계기준, 회사 표준, 재료 시험 또는 항복강도의 일정 비율에서 정할 수 있습니다. 안전계수는 불확실성, 과부하, 마모와 파손 결과를 고려하도록 설계 토크를 높입니다. 계수를 이중으로 적용하지 마세요. 허용 응력이 이미 안전계수로 낮춰진 값이라면 설계 방법에서 별도 계수를 명시하지 않는 한 1 을 입력하세요. 결과는 일정한 토크를 받는 매끈한 실심 원형 축의 이론적 최소값입니다. 실제 축에는 키홈, 단차, 스플라인, 가로 구멍, 나사 또는 멈춤링 홈이 자주 있습니다. 이런 형상은 응력집중을 만들고 피로강도를 낮출 수 있습니다. 벨트 장력, 기어 힘, 축 무게와 정렬 불량도 순수 비틀림으로는 반영할 수 없는 굽힘응력을 만듭니다. 충격 하중과 역전 하중에는 피로 및 동적 해석이 필요합니다. 계산한 최소값보다 큰 다음 적절한 표준 지름을 선택한 뒤 처짐, 비틀림각, 임계속도, 베어링 끼워맞춤, 피로와 제조 공차를 확인하세요. 중공축은 다른 극단면 방정식이 필요하며 비틀림 강성을 유지하면서 무게를 줄일 수 있습니다. 이 계산기는 예비 설계, 비교, 학습과 상세 계산 확인에 적합하며, 관련 기계 설계기준이나 전문가 검토를 대신하지 않습니다.