空燃比（AFR）計算ツール

空燃比は一般に AFR と略され、燃焼に供給する空気の質量と燃料の質量の比を表します。空燃比が 14.7 対 1 なら、燃料の質量一単位に対し空気が 14.7 単位あることを意味します。質量比なので、両方の入力に同じ単位を使えます。グラム同士、キログラム同士、ポンド同士で入力すると単位が相殺され、技術者が混合気の組成を表すために使う比が得られます。 理論混合気は、理想的な化学モデルにおいて、すべての燃料を酸化するのにちょうど必要な酸素を含み、酸素も未燃燃料も残りません。ガソリンの理論空燃比には 14.7 対 1 に近い値がよく使われますが、正しい値は燃料組成によって変わります。エタノール、メタノール、軽油、天然ガス、混合燃料では、それぞれ必要な理論比が異なります。常にガソリンの初期値を使うのではなく、実際の燃料に合った基準値を入力してください。 ラムダは実測空燃比を理論空燃比で割って正規化した値です。ラムダが一なら理論混合気です。一未満なら燃料単位質量あたりの空気が基準より少ないためリッチ、一より大きければリーンです。当量比はラムダの逆数なので、一より大きい値はリッチ、一未満はリーンを示します。正規化した値を用いると、理論空燃比の異なる燃料間でも混合気を比較しやすくなります。 実際の燃焼挙動は全体の比だけでは決まりません。燃料の微粒化、吸気温度、残留ガス、気筒間の分配、過渡運転、センサー位置、燃焼効率なども影響します。ワイドバンド酸素センサーは通常、流入する空気と燃料を直接計量するのではなく、排気組成からラムダを推定します。この計算ツールは実測質量流量の換算、調整目標の確認、燃焼関係の学習に使えますが、エンジン調整ではメーカーの指針に従い、校正済みの計測器を使用してください。過度にリッチまたはリーンな運転は、性能低下、排出物の増加、部品損傷、危険な状態につながることがあります。