Calculateur de perte en espace libre
Calculez la perte de trajet RF idéale et la puissance reçue à partir de la puissance émise, de la distance et de la fréquence.
À propos de la perte en espace libre
Exemples de perte en espace libre
| Paramètres de liaison | Résultat idéal | Application |
|---|---|---|
| 20 dBm, 50 m, 2.4 GHz | 74.033625 dB de perte | Liaison Wi-Fi courte |
| 43 dBm, 1,000 m, 900 MHz | 91.53485 dB de perte | Liaison en bande cellulaire |
| 0 dBm, 10 m, 2.4 GHz | 60.054225 dB de perte | Estimation de portée Bluetooth |
Comment calculer la perte de trajet RF
- Saisissez la puissance de sortie de l’émetteur en dBm.
- Mesurez la distance en visibilité directe et saisissez-la en mètres.
- Convertissez la fréquence porteuse en hertz et saisissez une valeur positive.
- Sélectionnez Calculer, puis utilisez la perte idéale et la puissance reçue dans un bilan de liaison complet.
Questions fréquentes
Que représente la perte en espace libre ?
Elle représente l’étalement géométrique de l’énergie radio dans un espace sans obstacle. Elle exclut les obstacles, la météo, les pertes matérielles et les gains d’antenne.
Pourquoi une fréquence plus élevée augmente-t-elle la perte calculée ?
À antennes isotropes et distance fixes, la relation de Friis donne une perte plus grande à fréquence élevée. Le gain d’une antenne réelle peut varier avec la fréquence et doit être traité séparément.
La puissance reçue est-elle celle à l’entrée du récepteur ?
Uniquement dans le cas simplifié sans gain ni perte supplémentaire utilisé ici. Un bilan complet ajoute les gains d’antenne et soustrait les pertes de câble, de connecteur, de polarisation et d’environnement.
Puis-je utiliser directement des kilomètres et des mégahertz ?
Pas dans ces champs, qui exigent des mètres et des hertz. Convertissez d’abord les unités, sinon le résultat logarithmique comportera une importante erreur systématique.
Une visibilité directe dégagée garantit-elle le résultat ?
Non, l’espace libre est une référence idéale. Les réflexions au sol, l’obstruction de la zone de Fresnel, la météo et les trajets multiples peuvent modifier une liaison réelle.