Calculateur de perte de charge

La perte par frottement est l'énergie mécanique perdue par un fluide en mouvement lorsqu'il frotte contre la paroi et subit un cisaillement interne. Elle se traduit par une baisse de pression et s'exprime généralement en hauteur de fluide, en mètres, ou en pression, en kilopascals. Ce calculateur applique l'équation de Darcy-Weisbach, largement utilisée pour un écoulement permanent et pleinement développé dans un tuyau droit circulaire. L'équation est h = f(L/D)(v²/2g). Ici, h désigne la perte de charge, f le coefficient de frottement de Darcy, L la longueur, D le diamètre intérieur, v la vitesse moyenne et g l'accélération gravitationnelle. La perte de pression est ensuite obtenue par ΔP = ρgh, où ρ est la masse volumique du fluide. Le calculateur utilise la gravité standard de 9.80665 mètres par seconde carrée et convertit les pascals en kilopascals pour l'affichage. Le diamètre influence fortement la perte, car il modifie le rapport longueur-diamètre et, à débit constant, la vitesse du fluide. Doubler la vitesse multiplie la perte de charge par quatre si les autres paramètres restent constants. Doubler la longueur double la perte. Le coefficient de Darcy doit être calculé à partir du nombre de Reynolds et de la rugosité relative, ou lu sur un diagramme de Moody. N'utilisez pas un coefficient de Fanning sans l'avoir d'abord multiplié par quatre. Le résultat représente uniquement les pertes régulières du tuyau droit. Les systèmes réels perdent aussi de l'énergie dans les coudes, tés, vannes, entrées, sorties, rétrécissements et équipements. Ces pertes singulières peuvent être modélisées par des coefficients de perte ou converties en longueur équivalente. Utilisez le diamètre intérieur réel plutôt que le diamètre nominal et évaluez masse volumique et viscosité à la température de fonctionnement. Cet outil convient au prédimensionnement de pompes, aux contrôles d'irrigation, aux tuyauteries de procédé et aux estimations de circuits hydrauliques de chauffage et climatisation. Le dimensionnement final doit intégrer tous les raccords, dénivelés, la pression de sortie requise, les régimes transitoires, les marges d'encrassement et une marge de sécurité adaptée.