Calculadora de base vial

La capa de base vial distribuye las cargas de las ruedas, crea una plataforma estable y ayuda a proteger el pavimento terminado frente a deformaciones. Su estimación parte de la geometría compactada. Esta calculadora multiplica la longitud del proyecto por el ancho y convierte el espesor compactado de centímetros a metros. Después aplica el margen seleccionado para obtener el volumen de pedido en metros cúbicos. El margen puede cubrir compactación, perfilado, pequeñas sobreexcavaciones, pérdidas de manipulación y variaciones menores de la cota de la subrasante. El peso se calcula con una densidad aparente representativa. Se asignan 1.60 toneladas por metro cúbico a la piedra triturada, 1.70 a la grava y 1.50 al árido de concreto reciclado. Las densidades reales en estado suelto y compactado dependen de la granulometría, humedad, forma de las partículas, procedencia y energía de compactación. Un informe de ensayo de cantera, un comprobante de entrega o una especificación del proyecto tienen más autoridad que un valor genérico de planificación; ajusta la compra con datos del proveedor local siempre que estén disponibles. El espesor compactado es el espesor de diseño después del rodillado, no el espesor suelto extendido antes de compactar. Las bases gruesas suelen ejecutarse en varias capas para que cada una reciba suficiente acondicionamiento de humedad y energía del rodillo. La cantidad suelta necesaria para lograr la capa final puede variar mucho según el material. Usa un margen coherente con un tramo de prueba, la experiencia previa en obra o el factor de compactación del proveedor, en lugar de considerar universal el diez por ciento. El modelo rectangular sirve para accesos rectos, carriles y plazas de estacionamiento. Divide las transiciones, curvas, ensanches y zonas de giro en formas simples, calcula cada área y suma las cantidades. Los cambios de pendiente transversal normalmente no alteran el espesor medio, pero las roderas y zonas blandas pueden exigir excavación y sustitución localizadas. Separa esos volúmenes de reparación para mantenerlos visibles en el presupuesto y el cronograma. El costo de materiales multiplica las toneladas estimadas por el precio por tonelada introducido. Excluye transporte, cargos por carga mínima, extendido, nivelación, agua, geotextil, estabilización, ensayos, equipos, mano de obra, impuestos y eliminación de residuos. Algunos proveedores facturan según pesos de báscula certificados, de modo que el costo final depende del tonelaje entregado y no del volumen calculado. Antes de pedir, confirma especificaciones, tamaño máximo de partícula, huso granulométrico, plasticidad, drenaje y resistencia. Esta calculadora ayuda con cómputos iniciales y comparación de cotizaciones, pero el espesor del pavimento y la idoneidad del árido deben establecerse mediante planos, recomendaciones geotécnicas, normas locales y un profesional cualificado de diseño vial o civil.