Asphalt-Rechner

Asphalt wird normalerweise nach Gewicht bestellt, während eine Einbaufläche anhand von Länge, Breite und verdichteter Schichtdicke gemessen wird. Dieser Rechner verbindet diese Größen. Er berechnet die Fläche in Quadratfuß, rechnet die Dicke von Zoll in Fuß um und multipliziert Fläche mit Dicke zum Volumen in Kubikfuß. Anschließend wandelt er das Volumen in Kubikyard um und schätzt mit der eingegebenen Dichte des verdichteten Asphalts die Tonnage. Multipliziert mit dem angebotenen Tonnenpreis ergibt sie die direkten Materialkosten. Eine typische Dichte für verdichteten Heißasphalt liegt bei etwa 145 Pfund pro Kubikfuß. Der richtige Wert hängt jedoch von Gesteinskörnung, Bindemittel, Mischgutrezeptur und erreichter Verdichtung ab. Nutzen Sie möglichst die Dichteangabe des Herstellers. Eine 50 Fuß lange und 10 Fuß breite Einfahrt mit 3 Zoll Schichtdicke enthält 125 Kubikfuß, also etwa 4.63 Kubikyard. Bei 145 Pfund pro Kubikfuß sind etwa 9.06 Tonnen erforderlich. Bei 120 Dollar pro Tonne betragen die reinen Materialkosten rund 1,087.50 Dollar, ohne Verluste, Lieferung, Arbeit, Geräte und Steuern. Messen Sie die tatsächlichen Einbaugrenzen statt nomineller Grundstücksabmessungen. Teilen Sie unregelmäßige Bereiche in Rechtecke, berechnen Sie jede Teilfläche und addieren Sie die Mengen. Die Dicke muss die fertige verdichtete Schicht beschreiben, nicht die lose Einbauhöhe vor dem Walzen. Bauunternehmen berücksichtigen häufig Zuschläge für unebenes Planum, Übergänge, Handhabungsverluste und kleine Höhenänderungen. Der geeignete Zuschlag hängt von Geometrie und Baustellenvorbereitung ab. Besprechen Sie ihn mit Lieferant oder Asphaltbauer, statt einen pauschalen Prozentsatz anzusetzen. Die Schätzung eignet sich für Einfahrten, Stellplätze, Wege, Fahrstreifen, Überzüge und rechteckige Reparaturflächen. Sie ersetzt keine Bemessung des Fahrbahnaufbaus. Die erforderliche Dicke hängt von Verkehrslast, Bodentragfähigkeit, Entwässerung, Klima, Unterbauvorbereitung und örtlichen Vorgaben ab. Der Materialpreis kann außerdem Transport, Baustelleneinrichtung, Haftkleber, Aushub, ungebundene Tragschicht, Verdichtung, Markierung und Entsorgung ausschließen. Fordern Sie mit der berechneten Tonnage vergleichbare Angebote an und lassen Sie Bestellung und Fahrbahnaufbau von qualifizierten örtlichen Fachleuten bestätigen.