無人機飛行時間計算器

無人機的飛行時間取決於電池儲存多少電量，以及飛行器消耗電量的速度。電池標籤通常以毫安培小時標示容量，電流則以安培量測。將毫安培小時換算為安培小時，除以平均電流，再把小時換算成分鐘，即可得到理想飛行時間。計算器接著套用可用容量百分比，避免估算以可能損害電池的完全放電為前提。 以容量 5,000 mAh、平均電流 20 A 的電池為例，理想續航為十五分鐘。若僅使用額定容量的 80%，實際估算便降為十二分鐘。保留這部分電量，是因為鋰聚合物電池應在電量耗盡前降落。這也為電壓下降、風、操控動作、電芯老化、溫度變化，以及標示容量與負載下實際供應容量的差異留出餘裕。 平均電流是最重要的輸入，也往往最難預測。懸停時的電流可能遠低於快速爬升、攜帶酬載、逆風飛行或反覆大油門操作時。螺旋槳尺寸與螺距、馬達效率、機體重量、機架阻力、高度及電池電壓也會影響電流。最佳輸入來自能代表任務狀況的飛行紀錄、電流感測器或台架量測。除非飛行器確實持續以該負載運作，否則不應將馬達最大額定電流當作平均值。 可用比例預設為 80%，這是常見的規劃值，而非所有電池皆適用的通則。操作者應遵循電池與飛行器製造商指引，監控電芯電壓，並設定保有適當餘裕的降落門檻。老舊電池、寒冷天氣、高放電倍率需求及長期存放，都可能降低實際可用容量。標籤相同的電池組也可能有容量差異，因此在安全降落至關重要時，應採取保守規劃。 此結果是能量預算估算，並非保證。新配置應先以短時間的受控飛行確認，檢查電池溫度及電芯平衡，並將預估時間與遙測資料比對。任務規劃時間應低於計算值，為重飛、突發風況、導航延誤及電池差異保留餘裕。搭配實測電流與合理容量，本計算器可為電池選擇、酬載決策及更安全的任務規劃提供實用基準。