엔진 배기량 계산기

엔진 배기량은 모든 피스톤이 상사점에서 하사점까지 움직이며 쓸고 지나가는 체적의 합입니다. 보통 세제곱센티미터, 리터 또는 세제곱인치로 나타내며 엔진의 규모를 설명하는 기본 지표입니다. 이 계산기는 각 실린더를 원기둥으로 취급합니다. 실린더당 용적은 원주율을 넷으로 나눈 값에 보어 지름의 제곱과 스트로크 길이를 곱한 값입니다. 여기에 실린더 수를 곱하면 총배기량이 됩니다. 보어는 실린더의 내경이고, 스트로크는 피스톤이 양 끝 위치 사이를 이동하는 거리입니다. 공식에서 보어는 제곱되므로 보어의 작은 변화는 스트로크를 같은 수치만큼 바꾸는 것보다 배기량에 더 큰 상대적 영향을 줍니다. 오버스퀘어 엔진은 보어가 스트로크보다 크며, 큰 밸브나 높은 회전수에 유리한 경우가 많습니다. 언더스퀘어 엔진은 스트로크가 보어보다 길어 작은 연소실과 강한 저속 토크에 연관되지만, 실제 성능은 전체 설계에 따라 달라집니다. 이 계산기의 보어와 스트로크 입력 단위는 밀리미터입니다. 최초 기하 계산값은 세제곱밀리미터이며, 1,000으로 나누면 세제곱센티미터가 됩니다. 1리터는 1,000세제곱센티미터, 1세제곱인치는 16.387064세제곱센티미터입니다. 공개된 배기량은 보통 반올림하므로 2.0리터로 판매되는 엔진의 계산값이 1,998 cc일 수 있습니다. 제조 공차, 실린더 마모, 코팅 및 측정 방식도 작은 차이를 만들 수 있습니다. 배기량만으로 마력, 토크, 효율, 배출가스나 연료 소비량이 결정되지는 않습니다. 압축비, 공기 유량, 과급 압력, 밸브 타이밍, 연소, 마찰 및 운전 회전수도 중요합니다. 행정 체적에는 피스톤이 상사점에 있을 때 위쪽에 남는 틈새 체적이 포함되지 않습니다. 틈새 체적은 공칭 배기량이 아니라 압축비 계산에 사용합니다. 보어를 확대한 블록은 최종 가공 내경을 사용하고, 다른 크랭크축을 검토할 때는 실제 스트로크를 사용하세요. 이 도구는 자동차와 오토바이 엔진 비교, 재조립 계획, 사양표 확인, 실린더 형상이 엔진 용량을 결정하는 원리 학습에 적합합니다.