Calculadora de desplazamiento

El desplazamiento mide el cambio de posición de un objeto desde el punto inicial hasta el final. A diferencia de la distancia total recorrida, incluye dirección y puede ser positivo, negativo o cero. Esta calculadora usa la velocidad inicial, la final y el tiempo transcurrido para hallar el desplazamiento unidimensional con aceleración constante. Primero obtiene el promedio de ambas velocidades y después lo multiplica por el tiempo. La relación es s = ((u + v) / 2) × t, donde s es desplazamiento, u velocidad inicial, v velocidad final y t tiempo transcurrido. La condición de aceleración constante es importante: la velocidad debe variar linealmente durante el intervalo para que la media aritmética de sus valores extremos coincida con la velocidad media real. La caída libre cerca de la superficie terrestre, un vehículo que acelera a un ritmo constante o un objeto que frena uniformemente suelen poder modelarse así. Si la aceleración varía mucho, divide el movimiento en intervalos menores o integra la velocidad respecto al tiempo. Usa el mismo convenio de signos en todas las velocidades. Por ejemplo, si la derecha es positiva, el movimiento hacia la izquierda tendrá velocidad negativa. El desplazamiento no siempre coincide con la distancia. Un atleta que corre 100 metros al este y luego 100 metros al oeste recorre 200 metros, pero su desplazamiento es cero porque termina donde empezó. Del mismo modo, un resultado negativo no significa una longitud inválida, sino que la posición final está en el sentido definido como negativo. La magnitud del desplazamiento expresa el cambio de posición en línea recta y el signo indica el sentido sobre el eje elegido. Usa unidades SI de forma coherente: ambas velocidades en metros por segundo y el tiempo en segundos producen un desplazamiento en metros. Convierte kilómetros por hora a metros por segundo antes de introducirlos dividiendo entre 3.6. La calculadora sirve para cinemática básica, revisión de ejercicios, estimaciones de recorrido de frenado e interpretación de gráficas velocidad-tiempo. El movimiento real puede incluir aceleración variable, tiempo de reacción, resistencia a la rodadura, pendientes y varias dimensiones. Las decisiones de ingeniería o seguridad deben basarse en datos medidos y un modelo adecuado a toda la situación.