Calculadora de deslizamiento de hélice

El deslizamiento de una hélice es la diferencia entre la distancia que debería avanzar según su paso geométrico y la distancia que realmente recorre la embarcación o aeronave. Una hélice con un paso de doce pulgadas avanzaría teóricamente doce pulgadas por revolución en un medio sólido. Sin embargo, el agua y el aire son fluidos, por lo que parte del movimiento de las palas acelera el fluido en lugar de hacer avanzar el vehículo. Esta calculadora expresa esa diferencia como porcentaje de la velocidad teórica. La velocidad teórica parte de las RPM del eje de la hélice, que no necesariamente coinciden con las del motor. Si una caja de cambios o unidad inferior reduce la velocidad de giro, las RPM del motor se dividen entre la relación de transmisión. Las RPM de la hélice se multiplican por el paso en pulgadas y se dividen entre 1,056 para convertir pulgadas por minuto en millas por hora. El porcentaje de deslizamiento se obtiene restando la velocidad real de la teórica, dividiendo entre la teórica y multiplicando por cien. La eficiencia mostrada corresponde a la proporción de avance, expresada como cien menos el porcentaje de deslizamiento. Es una medida práctica de comparación, no la eficiencia hidrodinámica total. El deslizamiento positivo es normal y necesario porque una hélice genera empuje al transmitir cantidad de movimiento al fluido circundante. Los valores habituales varían mucho según el casco, el tipo de hélice, la velocidad, la carga y el punto de funcionamiento. Las embarcaciones de planeo pueden presentar un deslizamiento relativamente alto al acelerar y menor una vez que planean por completo. Las embarcaciones de desplazamiento, los barcos de trabajo, las aplicaciones de competición y las aeronaves tienen limitaciones distintas, por lo que no existe un porcentaje ideal universal. Un deslizamiento inesperadamente alto puede indicar ventilación, cavitación, una hélice dañada o mal elegida, exceso de carga, lecturas imprecisas de RPM o velocidad, una relación de transmisión incorrecta o mediciones tomadas antes de alcanzar una velocidad estable. El deslizamiento negativo significa que la velocidad medida supera el valor teórico basado en el paso. Puede deberse a diferencias entre el paso nominal y el efectivo, palas con paso progresivo o borde acopado, corrientes o viento que afectan a la velocidad respecto al suelo, o un dato inexacto. Un resultado ligeramente negativo no es necesariamente imposible, pero conviene revisar las mediciones. Para obtener comparaciones útiles, registra la velocidad GPS en condiciones tranquilas con recorridos de ida y vuelta, usa RPM estables a máxima aceleración o de crucero, confirma la relación de reducción real y compara recorridos con carga y trimado similares. La calculadora no estima empuje, potencia del eje, cavitación ni consumo de combustible. Úsala como ayuda de diagnóstico y ajuste junto con las recomendaciones del fabricante y la evaluación profesional náutica o aeronáutica.