音箱體積與導管調音計算器

揚聲器箱體絕不只是包住單體的裝飾盒子。箱體本身就是一種聲學元件——它控制單體周圍的氣流，避免前波與後波互相抵消，並以多種方式塑造低頻響應，既可能讓普通單體表現出色，也可能毀掉高階單體的表現。 最常見的箱體類型有密閉式與低音反射式（倒相式）。在密閉式箱體中，箱內空氣充當彈簧，為單體懸吊系統提供回復力。箱體越小，這個「空氣彈簧」就越硬，會提高系統共振點並減少低頻延伸。更大的密閉箱會降低系統共振，但也允許更大的振膜衝程，在高輸出時可能更容易觸及單體極限。理想的密閉箱容積通常為單體 Vas 參數的 0.5 到 1.0 倍。 低音反射式箱體會加入一個調諧導管——通往箱體的管道或槽口。在導管調諧頻率及其附近，導管本身會輻射聲能，補充喇叭輸出，並把低頻延伸到低於單體自然共振頻率的範圍。此處採用 Helmholtz 共振原理：導管長度與面積，再加上箱體容積，共同決定導管中空氣質量的共振頻率。此處公式為 L = (c² × S) / (4π² × Vb × fb²) − 0.85 × √S，其中 L 為導管長度，c 為聲速（13,540 英寸/秒），S 為導管截面積（平方英寸），Vb 為箱體容積（立方英寸），fb 為目標調諧頻率（Hz）。 此計算器使用箱體外部尺寸。材料厚度會在每個尺寸上減去兩次（對應兩側相對的板材），以得到實際用於所有容積計算的內部尺寸。淨內部容積等於總內部容積減去喇叭單體本身所佔空間，單體體積近似為圓柱體。 導管調諧頻率通常會設定在 0.7 × Fs 到 1.0 × Fs 之間，以取得更好的低頻延伸（Fs 為單體的自由空氣共振頻率），或在需要最大輸出時設得更高。35 Hz 調諧在車用音響與家庭劇院中都很常見。調諧低於 25 Hz 可能會讓單體在極低頻段失去空氣負載，進而增加失真。 材料厚度會明顯影響總內部容積。19 mm（3/4 英寸）MDF 因密度高、均勻且易加工，是家用音箱最常見的材料。若是更在意重量的車用音響，樺木多層板更受青睞。