弹道系数计算器

弹道系数用于简洁地比较弹体相对于标准参考弹体克服空气阻力的能力。系数较高通常表示在相同飞行条件下，弹头能更好地保持速度和能量，且风偏较小。它本身不能说明初速、精度、终点行为或适用性。只有与定义形状系数所用的阻力模型和速度范围结合时，这个数值才有意义。 计算从截面密度开始，即以磅计的弹体重量除以以英寸计的直径平方。由于弹头重量通常以grains标示，本计算器先将grains除以7,000换算为磅，再代入公式。截面密度表示在给定迎风面积后集中了多少质量。同一直径下，较长、相对口径较重的弹头通常比短而轻的弹头具有更高截面密度。 弹道系数等于截面密度除以形状系数。形状系数将弹头阻力与所选模型的标准弹体进行比较。小于一表示在模型条件下，该弹体形状产生的阻力小于参考弹体；大于一则表示阻力更大。G1与G7参考弹体的标准形状不同，因此同一弹头的G1和G7系数不能互换。务必使用同一阻力模型下的形状系数、弹道系数和弹道解算器。 公布的系数往往是在某一速度区间内测得，而非仅由几何形状推导。阻力会随超声速、跨声速和亚声速飞行发生变化，现代制造商可能提供多个分段数值或定制阻力曲线。因此，本计算器最适合用于理解质量、口径、形状系数、截面密度和弹道系数之间的关系，或在已知合适形状系数时核对数值。实际弹道预测应优先采用经多普勒测量验证的制造商数据，并用测速仪确认速度。大气密度、瞄准镜高度、缠距、初速与风况必须由完整的弹道解算器处理，安全装药开发也必须始终遵循可靠的已发布数据。