空燃比（AFR）计算器

空燃比通常缩写为 AFR，是参与燃烧的空气质量与燃料质量之比。空燃比为 14.7 比 1，表示每一单位燃料质量对应 14.7 单位空气质量。由于它是质量比，两项输入可使用相同单位：克与克、千克与千克或磅与磅。单位相互抵消，得到工程师和技术人员用来描述混合气成分的比值。 在理想化学模型中，理论混合气所含的氧气恰好能将全部燃料氧化，既无剩余氧气，也无未燃燃料。汽油的理论空燃比常用接近 14.7 比 1 的数值表示，但准确值取决于燃料成分。乙醇、甲醇、柴油、天然气和混合燃料各有不同的理论配比要求。应输入适合实际燃料的参考值，而不是在所有情况下都采用汽油的默认值。 过量空气系数是实测空燃比除以理论空燃比所得的归一化数值。过量空气系数等于一时为理论混合气；小于一时，每单位燃料对应的空气少于参考值，为浓混合气；大于一时则为稀混合气。当量比是过量空气系数的倒数，因此大于一为浓混合气，小于一为稀混合气。使用归一化数值，更便于比较理论空燃比不同的燃料混合气。 实际燃烧行为不仅取决于总体配比，还受燃料雾化、进气温度、残余气体、各缸分配、瞬态工况、传感器位置和燃烧效率等因素影响。宽域氧传感器通常根据排气成分推算过量空气系数，而非直接称量进入的空气和燃料。本计算器可用于换算实测质量流量、复核调校目标或学习燃烧关系；但调整发动机时应遵循制造商指导，并使用经过校准的仪器。混合气过浓或过稀可能降低性能、增加排放、损坏部件或造成不安全状况。