Calculadora de relação ar-combustível (AFR)

A relação ar-combustível, geralmente abreviada como AFR, compara a massa de ar fornecida à combustão com a massa de combustível. Um AFR de 14.7 para 1 significa que há 14.7 unidades de massa de ar para cada unidade de massa de combustível. Como é uma razão de massas, as duas entradas podem usar a mesma unidade: gramas com gramas, quilogramas com quilogramas ou libras com libras. As unidades se cancelam, restando uma relação usada por engenheiros e técnicos para descrever a composição da mistura. Uma mistura estequiométrica contém, em um modelo químico ideal, exatamente o oxigênio necessário para oxidar todo o combustível, sem sobra de oxigênio ou combustível não queimado. A gasolina costuma ser representada por um AFR estequiométrico próximo de 14.7 para 1, mas o valor correto varia conforme sua composição. Etanol, metanol, diesel, gás natural e combustíveis misturados têm necessidades estequiométricas diferentes. Informe a referência adequada ao combustível real em vez de sempre usar o padrão da gasolina. Lambda normaliza o AFR medido dividindo-o pelo AFR estequiométrico. Lambda igual a um indica uma mistura estequiométrica. Abaixo de um, a mistura é rica porque tem menos ar por unidade de combustível que a referência; acima de um, é pobre. A razão de equivalência é o inverso de lambda, então valores acima de um indicam mistura rica e abaixo de um, mistura pobre. Valores normalizados facilitam a comparação entre combustíveis com relações estequiométricas diferentes. O comportamento real da combustão depende de mais fatores que a relação global. Atomização do combustível, temperatura da carga, gases residuais, distribuição entre cilindros, operação transitória, posição do sensor e eficiência da combustão também importam. Sondas de oxigênio de banda larga geralmente inferem lambda pela composição do escapamento, em vez de pesar diretamente o ar e o combustível de entrada. Use esta calculadora para converter vazões mássicas medidas, revisar metas de acerto ou estudar relações de combustão, mas siga as orientações do fabricante e use instrumentos calibrados ao ajustar motores. Uma operação excessivamente rica ou pobre pode reduzir o desempenho, aumentar emissões, danificar componentes ou criar condições inseguras.