風補正角計算機 – 航空ナビゲーション

風補正角（WCA）はク ラブ角とも呼ばれ、機体が向くべき方向（真方位）と、地上を実際に進むべき方向（真航路）の差です。風補正をしないと、一定の針路で飛ぶ機体は横流しされ、予定航路を外れて目的地を逃したり、制限空域に入ったりする可能性があります。 この計算は航空航法の最も基本的な技能の一つで、すべての自家用操縦士の地上学で教えられます。数学的にはベクトル合成であり、機体の空中速度（真対気速度と真方位で表現）と風の速度ベクトルを足し合わせると、地上速度ベクトル（対地速度と地上航跡）が得られます。 風補正角の式は WCA = arcsin(WS × sin(WD − TC) / TAS) です。WS は風速、WD は風向（航空では風が吹いてくる方向）、TC は希望する真航路、TAS は真対気速度です。結果は、操縦士が真航路に加減して真方位を得るための角度を示します。 対地速度は余弦定理で求めます。GS² = TAS² + WS² − 2 × TAS × WS × cos(TH − WD + 180°)。対地速度は飛行時間と燃料計画を決定します。向かい風は対地速度を下げ、追い風は上げます。横風は対地速度をわずかに下げ、針路補正を必要とします。 E6B フライトコンピュータでは、風ベクトルを作図して補正角と対地速度を読み取ります。現代の EFB や GPS ベースのフライト管理システムは自動計算しますが、操縦士はバックアップとして手計算を習得しておく必要があります。 この式の限界は、風速が真対気速度を超えると成立しなくなる点です（機体はその航路を維持できません）。そのため、この計算機ではその条件をチェックしています。 VFR の航法だけでなく、風補正は IFR 運航でも重要です。特に最終進入では、滑走路中心線を正確に維持するために、正確なクラブ角の計算と、着陸直前のクラブ解除が必要になります。