平均自由程计算器

根据温度、压力和分子直径,估算气体分子两次碰撞之间的平均行进距离。

计算分子平均自由程
采用硬球动理论模型及精确的玻尔兹曼常数。

关于平均自由程

平均自由程是运动粒子在相邻两次碰撞之间行进的平均距离。在气体中,它将微观分子运动与压力、黏度、扩散和热导率等宏观性质联系起来。并非所有分子的行进距离都相同,单次自由飞行距离遵循统计分布。因此,计算值是以动理论硬球模型表示的气体的系综平均值。 公式使用玻尔兹曼常数、绝对温度、分子碰撞直径和绝对压力。在压力不变时,升高温度会增加平均自由程,因为此时相同压力对应的单位体积分子数更少。压力升高会使分子更密集,从而缩短自由程。较大的碰撞直径也会缩短自由程,其影响按平方变化,因为碰撞截面积随直径的平方增大。 本计算器接受以纳米为单位的直径,并在计算 SI 公式前将其转换为米。温度必须使用开尔文,而不是摄氏度或华氏度,因为动理论要求绝对热力学温标。压力必须是以帕斯卡表示的绝对压力,而非表压。在室温和一个大气压附近,使用有代表性的空气分子直径,可得到数十纳米左右的平均自由程。若其他输入不变,将压力降至原来的一百分之一,会使自由程增大至一百倍。 硬球直径是有效碰撞直径,不一定是由某种统一方法测得的实际几何宽度。公开数值可能随气体种类、相互作用模型和温度而不同。对于空气等混合气体,代表性的有效直径可给出估算;严格的多组分输运分析则分别处理不同碰撞配对。该简单公式还假定气体处于平衡且足够稀薄,不能准确描述高密度流体。 平均自由程常通过克努森数与设备的特征尺寸比较。很小的克努森数支持采用连续介质流体方程和常规无滑移边界假设。接近或大于一的值表明流动处于过渡流或自由分子流状态,此时稀薄气体方法十分重要。真空系统、微通道、半导体加工、大气科学和航天器空气动力学经常使用这种比较。 请利用显示的科学记数法保留量级和精度。确认压力为绝对压力,且分子直径与所建模的气体相符。结果适合教学计算和初步估算;专业真空或输运设计则应采用经过验证的气体数据,以及适合相应压力和温度范围的模型。

平均自由程示例

下表展示自由程与压力成反比、与直径平方成反比的关系。

气体条件近似自由程解读
300 K, 0.37 nm, 101325 Pa6.7 × 10^-8 m室温、大气压下的代表性结果。
300 K, 0.37 nm, 1013.25 Pa6.7 × 10^-6 m压力降至一百分之一,自由程增至一百倍。
300 K, 0.74 nm, 101325 Pa1.7 × 10^-8 m直径增至两倍,自由程缩短至四分之一。

如何计算平均自由程

  1. 输入气体的绝对温度,单位为开尔文。
  2. 输入有效分子碰撞直径,单位为纳米。
  3. 输入气体的绝对压力,单位为帕斯卡。
  4. 选择“计算平均自由程”,读取以米表示的结果。

平均自由程常见问题

平均自由程的物理意义是什么?

它是分子两次碰撞之间的平均行进距离,并非每个分子都行进相同距离。实际自由飞行距离围绕该平均值呈统计变化。

为什么必须使用绝对压力?

分子数密度取决于以真空为基准的绝对压力。表压采用大气压力参考值,会导致错误的密度计算。

真空如何影响平均自由程?

压力降低会减少单位体积内可碰撞的分子数,从而延长自由程。在高真空中,分子可能穿过整个装置而不与其他分子碰撞。

应该输入什么分子直径?

使用针对目标气体及条件公布的动力学直径或碰撞直径。对于混合气体,代表性直径只能提供近似的整体结果。

它与克努森数有什么关系?

克努森数等于平均自由程除以特征物理长度,用于判断应采用连续流、滑移流、过渡流还是自由分子流模型。