Calculadora de relación de engranajes

La relación de transmisión compara el giro de un engranaje conductor y uno conducido. En una pareja simple de engranajes exteriores, divide los dientes del conducido entre los del conductor. Un conductor de 12 dientes que mueve uno de 48 produce una relación de 4 a 1: el eje conducido completa una vuelta mientras el conductor completa cuatro. La calculadora divide la velocidad de entrada entre esa relación para estimar la salida teórica. Una relación mayor que uno reduce la velocidad: el eje conducido gira más despacio, pero puede entregar un par proporcionalmente mayor antes de las pérdidas. Una relación menor que uno aumenta la velocidad y reduce el par disponible. Los engranajes exteriores también invierten el sentido de giro. Un engranaje intermedio puede modificar el sentido o la separación, pero no la relación numérica total, salvo que forme parte de un tren compuesto. Contar dientes facilita el cálculo porque los engranajes que engranan comparten el mismo paso. También pueden usarse diámetros primitivos si las geometrías son compatibles. En un tren compuesto, calcula la relación de cada etapa y multiplica las relaciones. Los conjuntos planetarios requieren otra relación que incluye el engranaje solar, la corona, el portasatélites y el elemento fijo; no debe aplicarse directamente el resultado de dos engranajes. La velocidad calculada es ideal. Las transmisiones reales presentan fricción, deformación de dientes, resistencia de rodamientos, pérdidas de lubricación, juego y deslizamiento dependiente de la carga en otros componentes. Estas pérdidas afectan la eficiencia y el par, aunque una pareja bien engranada conserva casi la misma relación de velocidades. Confirma que los engranajes tengan el mismo módulo o paso diametral y un ángulo de presión compatible. Revisa también resistencia de dientes, tensión de contacto, lubricación, alineación, distancia entre centros, cargas sobre ejes y velocidad segura. Usa el resultado como punto de partida cinemático y aplica los factores de diseño mecánico y seguridad adecuados.