Calculadora de caída libre con resistencia del aire
Calcula la velocidad terminal, la velocidad y la distancia de un objeto que cae con resistencia aerodinámica cuadrática.
Acerca de la caída libre con resistencia del aire
Ejemplos con resistencia del aire
| Datos del objeto | Comportamiento aproximado | Situación |
|---|---|---|
| 75 kg, Cd 0.7, 0.7 m², 10 s, 1.225 kg/m³ | Velocidad terminal de 49.512408 m/s | Postura habitual de un paracaidista |
| 0.625 kg, Cd 0.47, 0.045 m², 3 s, 1.225 kg/m³ | Velocidad terminal de 21.75536 m/s | Estimación para un balón de baloncesto en caída |
| 7 kg, Cd 0.47, 0.0366 m², 5 s, 1.225 kg/m³ | Velocidad terminal de 80.731125 m/s | Estimación para una bola de bolos |
Cómo calcular una caída con resistencia
- Introduce la masa del objeto en kilogramos y un coeficiente de arrastre adimensional adecuado.
- Introduce el área frontal en metros cuadrados y el tiempo transcurrido en segundos.
- Introduce la densidad del aire para la altitud y las condiciones atmosféricas previstas.
- Selecciona Calcular y compara la velocidad instantánea con la terminal.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la velocidad terminal?
Es la velocidad constante a la que la resistencia aerodinámica iguala el peso del objeto. La aceleración neta se aproxima a cero y la velocidad deja de aumentar de forma apreciable.
¿Por qué importa la forma?
La forma cambia tanto el área proyectada como el coeficiente de arrastre. Una orientación extendida o aerodinámica puede producir velocidades terminales muy distintas con la misma masa.
¿Qué densidad del aire debo usar?
Un valor típico al nivel del mar es 1.225 kilogramos por metro cúbico. Usa datos atmosféricos locales si la altitud, la temperatura o el tiempo hacen inadecuada esa aproximación.
¿El objeto alcanza de inmediato la velocidad terminal?
No. La velocidad aumenta suavemente desde el reposo y se acerca a la terminal con el tiempo. El modelo de tangente hiperbólica representa esa transición gradual.
¿Cuándo es inexacta la resistencia cuadrática?
Puede ser inexacta para partículas muy pequeñas, regímenes de flujo inusuales, orientaciones variables o velocidades muy altas. Esos casos requieren otra ley de resistencia o un modelo numérico de trayectoria.